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不创新不行,创新慢了也不行,但“创新从来都是九死一生”的清醒也道出了创新的不易。创新是一种探索性的实践,意味着走别人没有走过的路、做前人没有做过的事,总是与风险相生相伴,有时甚至荆棘丛生、困难重重。创新之路上,失败比成功更常见,真正的成功往往藏在无数次失败之后。正如钱学森所说,“没有大量错误作台阶,也就登不上最后正确结果的高座”。尤其是实现从“0”到“1”的原创性突破,需要开拓者们勇闯前所未知的“无人区”、攀登人迹罕至的“高寒带”,为他们提供全方位的“后勤保障”至关重要。勇于给创新松绑,善于为创新开道,敢于为创新者撑腰鼓劲,才能激发全社会干事创业活力,让干部敢为、地方敢闯、企业敢干、群众敢首创。
复兴号高寒智能动车组车体增加了旅客服务、列车运行等方面的智能化功能,采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维提升项点。增设“静音车厢”、无障碍车厢、开放式餐吧,车厢座椅均基于人因工程学进行优化,增加了USB充电接口、可调节头靠、电动腿靠、无线充电装置等,配备变频技术空调机组,温度调节更精准,旅客冬季出行体感更舒适。车厢内可为乘客提供全方位的信息交互服务,实现Wifi上网、车载电视分屏播放、手机投屏等功能。mom andson
创新从来不是无源之水、无本之木,需要涵养崇尚创新的制度,需要培厚鼓励创新的文化,需要打造支撑创新的环境载体。这就要求破除一切束缚创新驱动发展的观念和体制机制障碍,向制约创新的难题“下狠手、动真刀”,把不利于创新的绊脚石一一搬走,同时推动创新思维融入社会生活方方面面,使之成为一种生活习惯、一种价值导向、一种时代风尚,最大限度释放创新创业创造动能。mom andson
为什么各地差别比较大?关键就是看检察官是否积极努力、克服困难做好工作。适用认罪认罚程序,在审查起诉阶段实际上给检察官增加很多的工作量,包括以事实、证据、法律及有关案例教育、引导犯罪嫌疑人认罪、认罚。这一工作,以前是诉至法庭后,主要由法庭去做。同时,还须请律师参与、阅卷,共同协商,达成一致,对检察官提出的量刑建议,与嫌疑人都予认同。同时还要做好被害人方面的工作,形成谅解、认同。这些工作量大、事难。从认真贯彻国家法律、实现公正和效率、真正化解矛盾,特别是履行好检察机关职责的角度出发,最高检提出适用率要达到70%左右。经过各地的努力,目标基本达到,不少地方到2019年12月份,单月全国的平均适用率达到了80%,2020年以来平均适用率已经达到了85%。比较高的适用率是可以实现的,这是基于我国刑事案件的实际情况、结构,在司法实践中提出的合理的目标要求。mom andson(撰稿:莘翠荔)